Nouveau châssis donc (390 mm de diamètre hors tout), avec branches en Zamac ultra-rigide (et très aéré), avec décompression sous spider... Tout est fait pour diminuer la distorsion et favoriser un grave ferme et transparent. Deux options s’offrent à vous en ce qui concerne le moteur magnétique (dans tous les cas, assemblé en France, à partir de pièces polaires usinées en région parisienne) : - une version simple ferrite, pour une frappe sèche et physique (pour les connaisseurs : bobine courte, suspension petits plis), c’est la version R - une version double ferrite, pour un grave plus enveloppant (bobine longue et suspensions en caoutchouc, pour grands débattements), C’est le modèle G. Une fois votre choix réalisé sur le caractère du grave souhaité, nous vous proposons ensuite 2 natures de membranes différentes: - le carbone* : CA  (sous forme de fibres de carbone tressées et amorties), qui assure une faible déformation du cône et donc un grave très réaliste, - le papier : PA (techniquement appelé pulpe de cellulose) qui amène non seulement un timbre inimitable (toujours très prisé), mais aussi un rendement plus élevé (environ + 1 dB par rapport à la version carbone). Bienvenue aux: 39 RCA 15 39 RPA 15 39 GCA 15 39 GPA 15 * : le premier haut-parleur de grave conçu en carbone a été réalisé par la société SIARE, au début des années 80, sous la direction technique de Michel VISAN, fondateur de DAVIS Acoustics. Il s’agissait alors non pas de fibres tressées mais de morceaux triangulaires plats, collés les uns aux autres pour former un cône. Davis, depuis sa création n’a cessé d’utiliser ce matériau, principalement pour ses haut-parleurs de grave et bas-medium. Aujourd’hui, retrouvez le carbone dans les woofers de Courbet 5 et 7.